狭路相逢对比详解A5、F3碰撞结果

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狭路相逢对比详解A5、F3碰撞结果

作者：汤启隆文章来源：che168 点击数：更新时间：2007-1-26

作为现阶段国产A级车的两款热点主力车型，奇瑞A520、比亚迪F3先后在CNCAP完成了碰撞测试。两车都有着同样的出身，差别在于A520以日产为原型车，F3以丰田花冠为原型车，所以车身结构上秉承了日产和丰田的设计。两车的碰撞安全水平代表了国内自主品牌A级别车型的造车水平。

正面碰撞：A520前排气囊匹配有问题？

对于这种100%的正面碰撞，通常到了这个级别的车型都不成问题。因为两车的原型车，都为丰田、日产最新一代车型，因此在开发设计车身时已经加入了安全车身和空间拓展的设计思想。也就是说，两车的原型车在设计开发之初已经做过无数次安全测试，特别是正面碰撞，厂家的正面碰撞测试标准更高，因此在这次NCAP测试中，两车的正面碰撞都表现不错。车头按照设计要求变形，引擎盖向上拱起避免冲入驾驶舱伤害成员，气囊也能适时打开。

碰撞完毕后，两车的车门都能正常打开。并且开度很大，力度轻。几乎跟碰撞前没有什么区别。

这说明两车的A柱以及门框加固得很好，门框在碰撞时没有发生变形，所以才能顺利打开车门，方便成员逃生。

相比之下，F3对车内成员的保护更为有效，A520在这次碰撞测试中前挡风玻璃被冲碎。注意，这并不是因振动而碎，而是因为安全气囊打开得过于猛烈，车内成员的头部和安全气囊将它冲碎，可见A520的前排气囊匹配还有一些问题。

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